машина для сварки трения колесных роликов

машина для сварки трения колесных роликов

Сварка трением предоставляет высокопрочное, экономически эффективное решение для соединения двух деталей вместе. Результатом является полное слияние металла без необходимости использования флюсов, наполнителей, газов или внешнего источника тепла. Процесс в твердом состоянии требует минимальной подготовки соединения и исключает возможность образования пор или включения шлака. Узкая термическая зона влияния защищает молекулярную целостность обоих компонентов. Этот метод скрепления обеспечивает последовательные и повторяемые результаты с более быстрой производственной отдачей. Экономия достигается за счет снижения количества сырья, обработки и оснастки, необходимых для производства готовой детали. Гибкость проектирования позволяет создавать турбины из одного металла, а выбор вала — из более дешевого материала или наоборот. Соединение различных металлов возможно там, где традиционные методы могут не работать.

Введение

Краткое описание продукта

Сварка трением обеспечивает высокопрочное и экономичное решение для соединения двух деталей вместе. Результатом является полное слияние металла без необходимости использования флюсов, наполнителей, газов или внешнего источника тепла. Процесс в твердом состоянии требует минимальной подготовки соединения и исключает возможность пористости или включения шлака. Узкая термически затронутая зона области сварного соединения защищает молекулярную целостность обоих компонентов. Этот метод скрепления предлагает последовательные и повторяемые результаты с более быстрым временем производства.

В результате сокращается количество сырья, обработки и инструментов, необходимых для производства готовой детали. Гибкость конструкции обеспечивает строительство турбины из одного металла и выбор вала из более низкозатратного запаса или наоборот. Соединение различных металлов возможно там, где обычные методы могут не работать.

Описание продукта

Трение с прямым приводом может быть привлекательной технологией, потому что мы можем настраивать параметры для достижения желаемых результатов.

Например, если мы свариваем закаливаемую сталь, мы можем добавить дополнительное тепло, используя более длительную фазу второго трения, чтобы контролировать скорость охлаждения.

В приводе напрямую существует ограничение по оси вала из-за способности подшипника тяги реагировать на нагрузку при вращении, поэтому обычно нам нужно снизить скорость вращения вала до нуля перед тем, как мы можем применить нагрузку. На этом этапе мы увеличиваем нагрузку до максимума, выдавливаем все размягченное вещество и завершаем сварку.

Приведены ниже некоторые из значимых применений этой технологии:

Автомобильная промышленность – Биметаллические клапаны двигателя, Корпуса задних осей для грузовиков и прицепов, Поршневые стержни, винтовые валы, ведущие валы, ШРУС, подушки безопасности для пассажирской стороны и т.д.
Морская отрасль - Турбонагнетатель
Горнодобывающая промышленность – Буровые трубы
Другие – Гидравлическое оборудование, кабельные наконечники, режущие инструменты, такие как сверла, фрезы, зенковки.

Параметры продукта

Модель	Максимальная сила перенапряжения (KN)	Максимальная площадь сварки ((мм)	Сварная диа.	Скорость(об/мин)
DBS-2	20	20-140	13 мая	5000
DBS-5	50	50-260	18 августа	3000
DBS-12	120	150-700	14-30	1500
DBS-20	200	150-1020	14-36	1500
DBS-30	300	314-1600 гг.	20-45	1200
DBS-40	400	500-2400	25-55	1100
DBS-63	630	960-3400	35-64	1000
DBS-80	800	1300-5000	40-75	950
DBS-100	1000	1600-6000	45-86	890
DBS-125	1250	2000-7800 гг.	50-100	600
DBS-160	1600	4300-8792	89-160	580
DBS-200	2000	5100-12500	102-189	500
DBS-250	2500	3850-15500	70-140	500
DBS-320	3200	6400-20000	90-160	380
DBS-400	4000	8000-25000	100-180	350
DBS-500	5000	8000-31400	100-200	320
DBS-700	7000	8000-44000	100-240	320