Ротациялық Қырғыздық Жұмсау Процессі – Тікелей Қозғалтқыш & Инерция

Екі негізгі Ротациялық Трение Жинау түрі бар:

• Дайект Драйв Трение Жинау
• Инерция Трение Жинау

Түрлі құрылғылар және проекттер түрлі формалардағы Ротациялық Трение Жинауға ие болады, және бұл блогта біз сіздің қолданбаңыз үшін қайсысы ең жақсы секілдігін анықтауға көмектесу үшін әрбірінің плюстарын көрсетеміз.

ДАЙЕКТ ДРАЙВ ТРЕНИЕ ЖИНАУ: ӨЗІҢІСІҢ КӨРСЕТУ

Бұл эпизодта талқылаудағы әрбір Ротациялық технологияда ортақ не бар – онда Дайект Драйв трение жинағына негізделген. Сонымен, Дайект Драйв Ротациялық трение жинауының негізі.

Оның ішінде:

• Бір компонент спиндельге қосылады
• Оның үшін электр мотор пайдаланылады
• Бір компонент хвостовиктегі қамтамасыз қалады

Процесс басталғанда, біз спинделде бөлшекті қажетті жылдамдыққа дейін айналдырамыз. Директ Drive-пен біздің екі жылдамдық арасында өту мүмкін – бірі бірінші трение және әрекеттік басқа бірі екінші трение .

Бірінші трение төменгі жиырма бойынша және біздер жоғары жылдамдықта болғанда бөлшекке қосылатын крутильдық моментін кемітуге мүмкіндік береді. Оның көмегімен компоненттерді бір-бірімен теру арқылы поверхненің шарттарын трение коэффициентін кеміту үшін жақсырақ етеді.

Содан кейін біз оның аяқталуына дейін жиырма және екінші трение фазасына өтеміз, ол кезде біз жылықты арттыру үшін бастаймыз упsetting материал. Екінші трение фазасында қажетті уақытқа дейін қаламыз.

Директ Drive трение жұбырғаушылық технологиясы біздің параметрлерді бекіту арқылы қажетті нәтижелерге жетуге мүмкіндік беретін жақсы технология болуы мүмкін.

Мысалы, қаттылықпен тигізетін дөмді тигізуге болады, бұл үшін ікінші трением фазасын ұзағарту арқылы кейбір қосымша жылымен пайдалануға болады, оның созылу жылдамдығын басқару үшін.

Тікелей Драйвте, біз ротациядағы форж жүйесінің тынысушы бейнигінің мүмкіндігіне шектеулерге ие, сондықтан артta біз спиндль жылдамдығын нөлге кеміту қажет. Осы нүктеде біз форж жүйесін максималды мөлшерге арттырамыз, барлық соңғы материалды шығарамыз және тигізуді аяқтаймыз.

Бірақ Тікелей Драйв трение тигізудегі әрекеттерге әдетте маңызды емес... Содан кейінгі технология бастайды.

ТРИЦИЯ ТРИЕЦИЯ ТИГІЗУ: НЕГІЗДЕРДІҢ БАСҚАРУЫ

Триция трение тигізудің алғаш ретпен қалай құрылғанын өзін-өзі талдағанда инженерлер Тікелей Драйв трение тигізудегі негізгі деңгейліктерді, бастығы ретте, торк пикін қарасты.

Бұл мәселеңізді шешу үшін, ескертушілер машинаға динамик қосып, трение арқылы суреттейтін машинадағы электрмоторлардың тұса алатын жоғары торктық қолданбалардан қорғады.

Жоғарыдагы графикте көрсетілгендей, инертциялық трение арқылы суреттейтінде барлық энергия айналатын динамикте сақталады.

Инерция процесінде, біз драйві ауыстырамыз және forge load-ы қосамыз, осылайша динамиктерде сақталған кинетикалық энергию жылы ретінде азықтаймыз.

Суреттеу уақытını қысқарту және тікелей drive трение арқылы Direct Drive трение суреттейтіндегі салыстырмаға негізделген қадамдық қолдану әдісінен бастап Heat Affected Zones (HAZ) зонасын суяқтастыру үшін біз бастапқыда forge load-ы қосамыз.

Бұны орындау үшін, thrust bearings-тер жоғары жылдамдықтар мен жоғары жүкте қызмет етпеуге болмайтын үшін, біз гидростатикалық спиндель қажетті.